skif_tag

Я без стёба и иронии хочу сказать - если у Таганрога появилась возможность реконструировать сеть электротранспорта, то это просто чудо!

И если Таганрог не сможет максимально эффективно использовать эту возможность, это будет провал...
Хотелось бы сейчас поговорить о некоторых концептуальных моментах.





О том, что городу необходим трамвай, в Таганроге говорили ещё до революции. Но по известным причинам его появление было отложено в долгий ящик, и появление в Таганроге трамвая стало возможным лишь с середине 1930-х годов.
Главной задачей при этом было связать центр города, где проживала основная масса горожан, с промышленными предприятиями на окраинах.
Так, маршрут №2 связал центр с металлургическим заводом (позже маршрут "протянули" до нового вокзала)
Маршрут №3 связал центр с Котельным заводом
Маршрут №5 связал центр с заводом им.Молотова (Кр.гидропрессом, и позже был "протянут" до завода "Прибой")
Маршрут №8 связал центр с заводом им.Сталина (Комбайновым) и им.Димитрова

Таким образом это был своеобразный веер с начальной точкой на Октябрьской площади. И эта схема была актуальна, логична и в полной мере решала поставленную задачу.
С тех пор ситуация сильно изменилась. Радикально изменилась. Вырос городок металлургов рядом с заводом. Вырос городок котлостроителей рядом с заводом, вырос городок комбайностроителей в районе Свободы. Но самое главное - город застраивался и развивался по оси улицы Чехова, появился район Русское поле, Простоквашино. На сегодняшний день это самый густонаселённый район города. Именно там, а не в центре, живёт больше всего таганрожцев.
Поэтому, давно пришло время актуализировать маршрутную сеть не только в соответствии с современными тенденциями градостроения, но и с реалиями конкретно Таганрога, учитывая удельный вес населения по районам города.
Давно уже стало анахронизмом сведение всех маршрутов в одной ветке. Мы часто наблюдаем, как по улице Фрунзе один за одним идут полупустые вагоны (а часто и полностью пустые). Иначе быть не может, потому что если они ходят (в идеале) с интервалом в 10-12 минут по каждому маршруту, то по Фрунзе мы будем наблюдать поезда через каждые 2-3 минуты, но зачастую они идут вовсе без интервала, один за другим.
Это не просто НЕ рационально, это просто дико с любой стороны...
Конечно, ни о какой экономике тут и речи быть не может.
( Collapse )

Церковь Иоанна Предтечи - ещё одна работа талантливого архитектора Сергея Ильича Гущина.
Несколько лет назад, в 1897 году, главарх Таганрога Сергей Гущин подарил городу проект церкви Петра и Павла, о которой мы недавно говорили, и вот ещё одна его работа, последняя в нашем городе.

Храм Иоанна Предтечи был выполнен так же в псевдорусском стиле, но поскромнее своего старшего товарища, хотя вышел на тоже на славу - цельный, гармоничный...
На рабочей окраине Скараманговке народ очень ждал и нуждался в своём храме. И вот, представители семьи Скараманга для этих целей выделили участок земли на углу нынешних улиц Амвросиевской и 2-го кожевенного, бесплатно предоставили кирпич со своего завода, дирекция металлургического завода взяла на себя всё, что связано с металлом, сотни людей собирали деньги на строительство церкви.
Председателем комиссии избрали полицмейстера С.Н.Джапаридзе, членами — главноуправлящими делами металлургического завода А.А. Нев и греческоподданного, инженера Я.Л. Коресси.
14 мая 1903 года состоялась торжественная закладка храма, на которой полицмейстер С.Н. Джапаридзе в своей непродолжительной речи сказал:
«Сегодняшний день для вас знаменательный. Вы сами, ваши дети и внуки будут иметь свой храм и свою школу. Вам уже не придется с таким трудом отправляться в отдаленные храмы и оставлять детей без грамоты. Дай Бог, чтобы день закладки и предстоящий день освящения храма были одним из лучших воспоминаний в вашей жизни».

В 1904 году храм был построен, и в нём начались службы.




Люди были очень довольны, они искренне полюбили и "свою" церковь и батюшек, в ней служивших. Это видно из одного эпизода, когда в этот храм был назначен новый священник, который не приглянулся прихожанам. И по их коллективному требованию вернули прежнего...

Но в стране начиналась великая смута...
( Collapse )

Конечно, интересен взгляд и с другой стороны.



Вспоминает Николай Плужников:

Как только рассвело, па станции Передача застрекотал пулемет. Это послужило сигналом к наступлению. Раздалась команда «становись!», Отряд построился в две шеренги. Развернув взводы в цепь, Николай Зубец подал команду «за мной!». Отряд направился к котельному заводу.
Послышались винтовочные выстрелы, затем застрочили пулеметы. Мы быстро - перебежками - приближались к заводу. Впереди, между кладбищем и железной дорогой, была открытая местность. Зубец повел нас в обход ее. Укрываясь за деревьями посадки, мы благополучно подобрались к насыпи, которую простреливали белогвардейские пулеметчики. Предстояло преодолеть и вторую насыпь, расположенную по другую сторону железной дороги, и метрах в семидесяти за ней - заводской забор.

- Михаил, - обратился Зубец к Кансному, - обойди с отделением Дубинина посадку у железнодорожной будки, проберитесь на территорию завода и нанесите внезапный удар по юнкерам.
( Collapse )

Еду с Думы и радио что-то мурлычет. Оп, новости.
Путина цитируют, фрагмент выступления о сланцевой нефти, очень выразительно, экспрессивно:

- Это же катастрофа! В тех местах, где сланцевую нефть добывают, у людей из крана муть какая-то течёт, а не вода!!!

И я сразу думаю, какая же блядь в Таганроге сланцевую нефть добывает?

Внеочередное донесение Секретно-политического отдела ОГПУ СССР о продовольственных затруднениях в г. Таганроге
25.03.1933


Совершенно секретно


Продзатруднения среди рабочих таганрогской промышленности за последнее время вновь значительно обострились.

Опухших от недоедания по 5 промпредприятиям зарегистрировано с 1 февраля по 1 марта 189 чел., с 1 по 9 марта по 7 промпредприятиям — 192 чел.

Механический цех котельного завода. Слесарь Текаев, кандидат ВКП(б), опух от недоедания. На заводе «Трубосталь» зафиксированы случаи, когда рабочие падали от истощения около своих станков. Лучший ударник трубного цеха Ковтун Е. обратился за помощью к помощнику начальника цеха, заявив, что он и семья опухли от голода. В столовой стройучастка № 2 некоторые рабочие, опухшие от недоедания, собирают объедки со столов. На заводе № 65 в инструментальном цехе № 1 имеется много истощенных рабочих. Рабочий Гаевский, кандидат ВКП(б), употребляет в пищу собак. Гаевский неоднократно приносил на завод собачье мясо и показывал рабочим, чем он питается.

Зарегистрировано 2 смертных случая от истощения: 28 февраля в поликлинику был доставлен рабочий завода «Трубосталь» Ткаченко, который вскоре умер от истощения. 3 марта в столовую свинофермы завода «Трубосталь» явился рабочий стройучастка Стрельцов, опухший от голода, который тут же упал и умер.

На почве голода наблюдаются попытки к самоубийствам: 2 марта пыталась покончить жизнь самоубийством работница Котельного завода Якушева, опухшая от недоедания.
( Collapse )

Округ №16

1. Бобриков Александр Сергеевич, дата рождения - 28 мая 1991 года, ЛДПР, (ИФ 12.950 руб.)

2. Екушевский Артем Владимирович, дата рождения - 21 сентября 1980 года, самовыдвиженец, (ИФ 59.000 руб.)

3. Калеменева Валерия Викторовна, дата рождения - 28 июля 1982 года, СР, (ИФ 0.00 руб.)

4. Рудь Денис Александрович, дата рождения - 12 декабря 1978 года, ЕР, (ИФ 331.000 руб.)

5. Якубов Аслан Рамазанович, дата рождения - 25 мая 1969 года, КПРФ, (ИФ 20.000 руб.)

Бобриков - "слесарь-интелигент гоша", человек в высшим образованием, работающий заливщиком металла на Литейном заводе (подразделение ТагМет). И обратите внимание - на счету не нули при полном отсутствии шансов.
Цель ясна - поддержать фаворита от металлургов, которые в этом году устроили настоящий штурм ГорДумы.

Денис Рудь - профсоюзный босс из ТагМета. Одновременно выдвиженец ЕР.
Может быть характеристика негативнее? При этом я не знаком с Денисом лично, ничего о нём не слышал, возможно, он хороший человек. Но по формальным признакам это тот, за кого я бы не голосовал ни при каких обстоятельствах.
В 16-м округе власть поддерживает выдвиженца от металлургов, идущего лоббировать интересы олигарха Пумпянского, и делает всё, что бы не пропустить Артёма Екушевского.
( Collapse )

Бывшего министра обороны России Анатолия Сердюкова назначили председателем совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), говорится в материалах компании. Ранее этот пост занимал министр промышленности и торговли Денис Мантуров.