Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Подкралась незаметно)

Как снег на голову - значит, неожиданно.
Вот и сегодняшний первоснег застал меня на летней резине...
Впрочем, это сознательный выбор, я же знаю, что скоро опять потеплеет. А переобуюсь в декабре, перед тем как синоптики пообещают настоящую зиму.
Это к вопросу о том, что же лучше - "липучка" или шипы? Вот мне не нравится акустический дискомфорт на моей шиповке, потому и тяну до последнего. Выходит, для меня, катающегося по городу в условиях таганрогской зимы, липучка была бы предпочтительней...
Но поскольку это извечный спор и холивар, то расставлю в этом вопросе точки над i.
Когда мы говорим что лучше, то понимать это нужно исключительно в контексте личных предпочтений, обусловленных исключительно нашими персональными приоритетами. А если объективно, то мой 25 летный опыт эксплуатации зимних колёс полностью совпадает с мнением автоэкспертов:
На льду, гололедице и насту однозначно лучше шипованная резина.
На снегу разницы нет.
На асфальте разницы тоже нет, но шиповка проигрывает в одну калитку из за акустического дискомфорта. И только.
Ну, и вопрос психологический - извините, тупо жалко шипы, которые при резком старте и резком торможении могут вылететь...
На самом деле зимняя резина не панацея. Я ещё застал времена, когда она была экзотикой, и сам ездил все зимы на т.н. "всесезонке, и по льду, и по снегу, на заднем приводе, без электронных помощников. Пару мешков песка в багажнике для весу и на случай подсыпки, лопата, трос... Это хороший опыт, теперь меня зимой не напугать...)
А свою первую зимнюю шипованную резину покупал в Москве. Тогда не было интернета, не было интернет-магазинов, и в Таганроге можно было купить зимнюю Нокию или Гиславед на заказ, или в некоторых магазинах Ростова по космическим ценам. Даже состоятельные люди жлобились и покупали два ската на ведущие колёса. Так вот, в Москве при НИИ шинной промышленности был магазин, где можно было купить шипованные колёса НИИШП. Родственники купили, отвезли на Чкаловский, там их загрузили в Димитровский самолёт, здесь на заводе пригнали микроавтобус, встретили. Это дикие сложности, со всеми надо было договориться, состыковать, пропуска и пр... Даже представить сложно чего это стоило. Всего лишь колёса, какие сегодня можно купить на каждом углу...
С тех пор все зимы я езжу только на зимней шиповке. Разные были - Гиславед, Мишлен, Нокиа... Сейчас тоже Гиславед - оптимальный вариант по соотношению цена-качество.
И ещё один момент, что бы дважды не вставать. По хорошему переобуваться нужно не дожидаясь снега, при температуре +5 уже при этой температуре летняя резина ведёт себя не лучшим образом. Так говорят все эксперты. А мой опыт говорит о том, что в принципе это верно, но есть нюансы. По разному себя ведёт летняя резина. Была у меня на Ауди хорошая скоростная резина ГудИер Ф-1, почти слики с эффектным рисунком. Отличная резина для лета, но как только температура опускалась ниже +8, она превращалась в коньки. Просто деревяшка... А другие, в частности - Хакка V, Бридж, Тойо и при +2 совершенно не теряют сцепных качеств. Но тут нужен опыт, нужно чувствовать и свой автомобиль, и свою резину...
Buy for 300 tokens
Buy promo for minimal price.

Лень - двигатель прогресса)

Велосипед с 24-30 скоростями подобен автомобилю с роботизированной механикой. Но сложнее. Потому что надо не просто вручную переключать скорости, но и находить оптимальное соответствие передней и задних звёзд...
Для опытного велосипедиста это труда не составляет, всё делается на автомате, интуитивно. Как и на машине с механикой. Однако, мы выбираем АКПП...
Так вот, почему нет велосипедов с автоматом? Задаёшь желаемую нагрузку, например из 3-4 вариантов, и всё, больше ни о чём не думаешь, автоматика сама выберет оптимальную звезду в соответствии с дорожной ситуацией...

Подарок таганрожцам

А вы не забыли, что 30 ноября под праздничные фанфары должно было происходить торжественное открытие реконструированной Октябрьской площади в Таганроге?
Но нет, "не шмогла"...
А на самом деле это единственное, в чём я не вижу никакой проблемы. Месяцем раньше - месяцем позже, это не имеет ровно никакого значения. Тем не менее, эта дата - хороший повод посмотреть, что и как сделано.
После реконструкции Октябрьская площадь напоминает...Октябрьскую площадь до реконструкции. Но появилось и нечто новое - направляющие для слабовидящих. Нам бы такое для слабодумающих...

фото1



Надо понимать, что эта "стометровка" более ни для чего не годится, поскольку углублений для скамеек мы не видим, а установленные без углубления приведут к тому, что слабовидящие будут спотыкаться о ноги отдыхающих на лавочках...
Collapse )

налог



Вы, вероятно, знаете о радостном событии - решении о передаче транспортного налога на уровень муниципалитета.

Хорошо это или плохо?
Безусловно, хорошо. Всё, что направлено на расширение полномочий муниципалитетов, следует рассматривать со знаком плюс.
Тем более, нам показывают цифры - в минувшем году Таганрогу было выделено 65 млн. руб. на дороги, а транспортный налог Таганрог в этом же году собрал в размере 200 млн. рублей (конкретную цифру не вспомню)
Причём, и это важно, эта сумма реально собранная, а не начисленная! И собираемость этого налога в Таганроге более 80%.
Ну, уж теперь и до 90% довести не грех - на себя же...

На самом деле всё далеко не так радужно. Начнём с цифр. Да, Таганрог в этом году получил мало денег. Азов и Батайск в этом году получили из региона больше чем собирают, и они вроде как теряют, а Таганрог приобретает. Но! Ведь это ситуация лишь по текущему году. В прошлом-позапрошлом Таганрог получал больше, поэтому это жонглирование цифрами носит в известной степени манипулятивный характер...
Collapse )

Культ войны



Танковый вальс, Карл!
Танковый!
Вальс!
Танго с РПК "Панцирь"...
Сальса с РСЗО "Град"...

По улицам БРТы дрифтуют... Опять у кого-то чешится?
Всё не навоюются, блять...




Collapse )

Шоффёрам посвящается

Первый советский гоночный автомобиль
1938

image-PQFc5H-russia-biography

В 1920 году появились первые официальные правила дорожного движения: «Об автодвижении по г. Москве и ее окрестностям (правила)». В этих правилах уже досконально регламентировались многие важные вопросы. Упомянались и водительские права, которые должен был иметь водитель. Был введен скоростной режим движения, превышать который было нельзя. Подобные правила вводились в городах до 1940 года, в котором были изданы первые общие правила дорожного движения, относительно которых редактировались правила в городах. В 1961 году появились первые общие правила, которые действовали везде во всех городах - «Правила движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР».
Collapse )

Защитнички

Это только в мультиках супер гиперзвуковые ракеты в 9 МАХов

А в реальности развалюхи БТРы, которые не в состоянии по улице проехать...





У долбоёбов в погонах хватило ума обвинить во всём водителей гражданских автомобилей!

Хай-лайф

И это совсем не обязательно заграничные шмотки, фирменные пластинки.
Приобретение автомобиля меняла жизнь человека в корне.
Мир уже не мог быть прежним, да и сам человек в глазах окружающих приобретал немыслимый деселе вес и авторитет.
Особенно в маленьких городках или сельской местности.
Особенно, если этот автомобиль - "Волга", приобретённая по квоте для ударников труда, знатных хлеборобов...
И тогда вся родня, близкая и дальняя, приходила для того только, что бы сфотографироваться рядом с автомобилем.


Collapse )

Шипы или липучка?

Ловлю себя на том, что начинаю раздражаться на какие-то вещи, которые раздражения вызывать по идее не должны.

Например, когда наступает в очередной раз "день жестянщика" и десятки резонёров на городском форуме начинают винить нерадивых водителей за то, что последние не сменили вовремя резину на зимнюю.

Collapse )