February 7th, 2021

Не ради спора

Читаю ФБ и даже где-то рад, что не имею возможности там писать, иначе непременно ввязался бы в идиотский спор.
Спор с дураками это не просто трата времени. Хуже, что через какое-то время чувствуешь себя ещё большим, чем они дураком... Вот сейчас в ленте холиварят на тему кто больше и кто раньше с Гитлером в дёсны целовался.
Ну, а смысл понятен; Сталин всегда его ненавидел, и СССР был готов с ним воевать ещё в 1938, но западные демократии подыгрывали Гитлеру... И вот эту линию они гнут с фактами, мол, в этом месяце встречались, в этом заключили соглашение... Самое печальное, что люди не подготовленные верят во всю эту чепуху.
На самом деле тут надо понимать, что с Гитлером встречались все. И договоры подписывали, и улыбались. Как пример из новейшего времени можно вспомнить Каддафи. Злодей и террорист. Но при этом глава суверенного государства, и в итоге вот он на фото с Брежневым, с Горбачёвым, с Ельциным, с лидерами европейских держав. И путин сейчас для многих изгой, но вот он в обнимку со...всеми...
Поэтому меня всегда веселили эти охи и ахи по поводу совместных фото Сталина и Риббентропа, Молотова и Гитлера. Я и сам иногда их использовал для троллинга ваты.
Но объективно говоря, нет ничего необычного и крамольного в этих фото. Все главы МИДов встречаются с самыми отъявленными негодяями, если эти негодяи занимают соответствующие должности... Что касается гитлеровской Германии, то ни у кого не было иллюзий на этот счёт. Преступную и людоедскую сущность режима понимали и в Европе и за океаном и в СССР. Но каждый разыгрывал свою игру. Другой вопрос, что Сталин продолжал это делать уже тогда, когда маски были сброшены, и Англия вошла в прямое военное противостояние. Постыдная финская кампания, раздел Польши - всё это было, всё это можно объяснить в контексте тогдашних реалий, но это не мешает дать подобным вещам однозначную оценку с позиций современным представлений о международном праве. Сейчас, кажется, уже законодательно запрещено ставить знак равенства между гитлеровским и сталинским режимами. Конечно, они не тождественны. На аннексированных Германией территориях евреев уничтожали физически, а на аннексированных Советским союзом территориях неблагонадёжный и социально чуждый элемент высылали в Сибирь. При всём ужасе последнего, это всё же не физическое уничтожение... И в итоге Германия напала на СССР, а не наоборот. Поэтому, никаких знаков равенства здесь быть не может. Но и притягивать высосанную версию о пособничестве западных демократий Гитлеру не следует, это ещё глупее...
Buy for 300 tokens
Buy promo for minimal price.

Новый Таганрог

Наш город ждут большие перемены.
Великие перемены!
На ум приходит Сталинский Генеральный план реконструкции Москвы 1931-1935 годов. Впрочем, в Москве тогда на самом деле было сделано очень много...
Эх, если бы в Таганроге удалось сделать хотя бы десятую часть от желаемого...
Но чего желают таганрожцы? Сегодня нашим мнением интересуются и Губернатор, и Председатель ЗСРО, а вслед за ними и глава администрации Таганрога:


Collapse )

Как нам организовать работу общественного транспорта

Я без стёба и иронии хочу сказать - если у Таганрога появилась возможность реконструировать сеть электротранспорта, то это просто чудо!

И если Таганрог не сможет максимально эффективно использовать эту возможность, это будет провал...
Хотелось бы сейчас поговорить о некоторых концептуальных моментах.





О том, что городу необходим трамвай, в Таганроге говорили ещё до революции. Но по известным причинам его появление было отложено в долгий ящик, и появление в Таганроге трамвая стало возможным лишь с середине 1930-х годов.
Главной задачей при этом было связать центр города, где проживала основная масса горожан, с промышленными предприятиями на окраинах.
Так, маршрут №2 связал центр с металлургическим заводом (позже маршрут "протянули" до нового вокзала)
Маршрут №3 связал центр с Котельным заводом
Маршрут №5 связал центр с заводом им.Молотова (Кр.гидропрессом, и позже был "протянут" до завода "Прибой")
Маршрут №8 связал центр с заводом им.Сталина (Комбайновым) и им.Димитрова

Таким образом это был своеобразный веер с начальной точкой на Октябрьской площади. И эта схема была актуальна, логична и в полной мере решала поставленную задачу.
С тех пор ситуация сильно изменилась. Радикально изменилась. Вырос городок металлургов рядом с заводом. Вырос городок котлостроителей рядом с заводом, вырос городок комбайностроителей в районе Свободы. Но самое главное - город застраивался и развивался по оси улицы Чехова, появился район Русское поле, Простоквашино. На сегодняшний день это самый густонаселённый район города. Именно там, а не в центре, живёт больше всего таганрожцев.
Поэтому, давно пришло время актуализировать маршрутную сеть не только в соответствии с современными тенденциями градостроения, но и с реалиями конкретно Таганрога, учитывая удельный вес населения по районам города.
Давно уже стало анахронизмом сведение всех маршрутов в одной ветке. Мы часто наблюдаем, как по улице Фрунзе один за одним идут полупустые вагоны (а часто и полностью пустые). Иначе быть не может, потому что если они ходят (в идеале) с интервалом в 10-12 минут по каждому маршруту, то по Фрунзе мы будем наблюдать поезда через каждые 2-3 минуты, но зачастую они идут вовсе без интервала, один за другим.
Это не просто НЕ рационально, это просто дико с любой стороны...
Конечно, ни о какой экономике тут и речи быть не может.
Collapse )