Трамвай нашей мечты
Чем можно было сразить наповал советского человека, попавшего за рубеж?
Конечно, магазинами. И продуктовыми и , как у нас говорили, промтоварными. Для людей это был шок. И если вам сегодня какой-нибудь юнец будет рассказывать, что его папа по линии ВЦСПС ездил в Венгрию, а потом побывал в Западном Берлине и ФРГ, и никакого шока, по его словам, не испытал - не верьте.
Шок испытывали все - и премированный турпоездкой хлебороб-ударник коммунистического труда, и секретарь ЦК КПСС, представитель советской номенклатуры высшего эшелона.
Я это к чему? К тому, что сегодня сложно нас чем-то удивить. Хорошо ли это? Наверное, хорошо.
И всё же остались вещи, которые не то что бы удивляют, но вызывают чёрную зависть и священный трепет.
Для меня это, применительно к последней поездке, стал венский водопровод и, конечно, работа общественного транспорта в Вене.
Вот уж воистину достойный пример для подражания.
На мой взгляд система общественного транспорта в Вене отлажена и работает практически идеально.
Городской общественный транспорт Вены - это прежде всего метро, которое здесь обозначается буквой
U (U-Bahn), это сеть пригородно-городских электричек S-Bahn, трамваев и автобусов.
Очень важно, что весь этот транспорт работает в высшей степени рационально, согласованно, сбалансировано, охватывает весь город...
Но поскольку я не ставлю перед собой цели рассказывать об общественном транспорте вообще, а всегда пытаюсь экстраполировать чужой опыт на наши реалии, то наиболее внимательно я присматривался к работе трамвая.
Любопытно, что в Вене вы не встретите ультрасовременных вау-трамваев фантастического вида, какие можно увидеть на выставках на стенде Урал-вагон-завода

Да, к сожалению (или не к сожалению?) только на выставках...
По улицам Вены бегают разные трамвайчики, в том числе совершенно раритетные
( Collapse )
Конечно, магазинами. И продуктовыми и , как у нас говорили, промтоварными. Для людей это был шок. И если вам сегодня какой-нибудь юнец будет рассказывать, что его папа по линии ВЦСПС ездил в Венгрию, а потом побывал в Западном Берлине и ФРГ, и никакого шока, по его словам, не испытал - не верьте.
Шок испытывали все - и премированный турпоездкой хлебороб-ударник коммунистического труда, и секретарь ЦК КПСС, представитель советской номенклатуры высшего эшелона.
Я это к чему? К тому, что сегодня сложно нас чем-то удивить. Хорошо ли это? Наверное, хорошо.
И всё же остались вещи, которые не то что бы удивляют, но вызывают чёрную зависть и священный трепет.
Для меня это, применительно к последней поездке, стал венский водопровод и, конечно, работа общественного транспорта в Вене.
Вот уж воистину достойный пример для подражания.
На мой взгляд система общественного транспорта в Вене отлажена и работает практически идеально.
Городской общественный транспорт Вены - это прежде всего метро, которое здесь обозначается буквой
U (U-Bahn), это сеть пригородно-городских электричек S-Bahn, трамваев и автобусов.
Очень важно, что весь этот транспорт работает в высшей степени рационально, согласованно, сбалансировано, охватывает весь город...
Но поскольку я не ставлю перед собой цели рассказывать об общественном транспорте вообще, а всегда пытаюсь экстраполировать чужой опыт на наши реалии, то наиболее внимательно я присматривался к работе трамвая.
Любопытно, что в Вене вы не встретите ультрасовременных вау-трамваев фантастического вида, какие можно увидеть на выставках на стенде Урал-вагон-завода

Да, к сожалению (или не к сожалению?) только на выставках...
По улицам Вены бегают разные трамвайчики, в том числе совершенно раритетные
( Collapse )